4、浇注温度低，充型前沿金属液不能使泡沫充分气化，覆膜砂生产厂家电话，未分解的残余物质来不及浮集到冒口而凝固在铸件中形成气孔。
5、内浇道开设位置不合理，充型时形成死角区，如何评判覆膜砂的好坏，由于型腔内气体压力作用，使气化残留物积聚在死角处形成气孔，内浇道截面积过大，使充型速度大于泡沫气化退让速度，吞食泡沫，在合金内部分解气化，而气体无法排出形成气孔。
6、涂料的透气性差或者负压不足，六盘水覆膜砂，充填砂的透气性差，不能及时排出型腔内的气体及残留物，在充型压力下形成气孔。
7、浇注速度太慢，未能充满浇口杯，暴露直浇道，卷入空气，吸入渣质，形成携裹气孔和渣孔。
二、正火
正火是将钢加热到某温度以上，使钢全部转变为均匀的奥氏体，然后在空气中自然冷却的热处理方法，得到的组织通常是索氏体。它能消除过共析钢的网状渗碳体，对亚共析钢正火可细化晶粒，提高综合力学性能。
正火与退火的不同点是正火冷却速度比退火冷却速度更快，因而正火组织要比退火组织更细小一些，其力学性能也有所提高。
正火主要应用于：①低碳钢。正火后硬度略高于退火，韧性也较好，可作为切削加工的预处理;②中碳钢。可代替调质处理作为热处理;③工具钢、轴承钢、渗碳钢等。可以消降或抑制网状碳化物的形成，从而得到球化退火所需的良好组织;④铸钢件。可以细化铸态组织，改善切削加工性能;⑤大型锻件。可作为热处理，从而避免淬火时较大的开裂倾向;⑥球墨铸铁。使硬度、强度、耐磨性得到提高，如用于制造汽车、拖拉机、柴油机的曲轴、连杆等重要零件。
（3）芯头与芯座的配合间隙的确定。芯头与芯座的配合关系和轴与轴承的配合相似，必须有一定的装配间隙。如果间隙过大，虽然下芯、合型较方便，但是铸件尺寸精度较低，甚至合金液可能流人间隙中造成大量“披缝”，使铸件落砂、清理困难，或堵塞芯头的通气孔道，使铸件造成气孔等缺陷;如果间隙过小，将使下芯、合型操作困难，易产生掉砂或塌箱等缺陷。间隙的大小取决于铸型种类、砂芯大小、精度及芯座本身的精度，具体的配合间隙可参考有关手册。 （4）压环、防压环和积砂槽。压环(压紧环)指在上模样芯头上车削一道半圆凹沟(r：2～5mm)，造型后在上芯座上凸起一环型砂，合型后它能把砂芯压紧，避免液体金属沿间隙钻入芯头，堵塞通气道。这种方法只适用于机器造型的湿型。防压环指在水平芯头靠近模样的根部，设置凸起圆环，高度为0.5～2mm，宽5～12mm，谓之防压环。造型后，相应部位形成下凹的一环状缝隙，下芯、合型时，它可防止此处砂型被压塌，因而可防止掉砂缺陷。防压环的作用和手工造型中的“打披缝”的作用是一样的，都是为了使靠近型腔表面的砂型不受压力，以防压塌铸型。条件不同，采用的方法也不同。
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